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累計開行1378列 運送貨物12.22萬標(biāo)箱 貨值超52億美元 中歐班列（廈門）“帶貨”這十年
16日，第2000列“絲路海運”海鐵聯(lián)運天天班47622次在廈門國際物流港整裝待發(fā)，準(zhǔn)備駛向江西向塘國際陸港。胡尋風(fēng) 攝 東南網(wǎng)8月17日訊（福建日報記者 張穎 通訊員 付森 郭靖）8月16日，第2000列“絲路海運”海鐵聯(lián)運天天班駛出廈門國際物流港，駛向江西向塘國際陸港，標(biāo)志著這條跨越山海、連通贛閩的“東南物流黃金通道”取得新進展。自2023年3月開行以來，南昌和廈門間的海鐵聯(lián)運以“天天班”模式穩(wěn)定運行，全程運輸時間壓縮至24小時內(nèi)，物流成本降低20％以上。 據(jù)了解，中歐班列（廈門）是國內(nèi)唯一從自貿(mào)試驗區(qū)開出的中歐班列，其最大特點是依托海鐵聯(lián)運模式，將海運與鐵路運輸無縫銜接。在省發(fā)改委、廈門自貿(mào)片區(qū)管委會、廈門海關(guān)和中鐵南昌局等部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，“絲路海運”與中歐班列（廈門）的運營方實現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同。 除南昌至廈門海鐵聯(lián)運天天班外，廈門還打造了麻城—廈門石材出口、南平—廈門家具出口、三明—廈門化肥出口等特色線路，使海鐵聯(lián)運的線路、品類更加豐富。2025年上半年，廈門海鐵聯(lián)運共完成集裝箱作業(yè)量7.57萬標(biāo)箱，同比增長21.7％。數(shù)字躍升的背后，是“絲路海運”與中歐班列（廈門）聯(lián)動促發(fā)展、高效物流通道向腹地不斷延伸、服務(wù)模式不斷升級的縮影。 今年5月，福建首趟“絲路海運”“一箱制”海鐵聯(lián)運專列從廈門海滄站啟程發(fā)往龍巖蛟洋站。這列裝載了78個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、滿載2145噸非洲進口銅精礦的專列，從境外裝箱起運至國內(nèi)鐵路，全程不換箱、不開箱，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運效率與成本管控水平的“雙提升”。“時間從15天縮減到6天，總體物流成本降低了10％，全程不換箱既避免貨損，又盤活了流動資金。”上杭紫金鐵路專用線有限公司副總經(jīng)理池洪德對“一箱制”物流服務(wù)很是滿意。 回首十年前，2015年8月16日，全國自貿(mào)試驗區(qū)首趟中歐班列從廈門鳴笛啟程。作為“海絲”與“陸絲”交織的重要節(jié)點，中歐班列（廈門）的開行，成為助力廈門建設(shè)國際性綜合交通樞紐和全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新中心的重要一環(huán)。 十年來，中歐班列（廈門）不斷壯大，累計開行1378列，運送貨物12.22萬標(biāo)箱，貨值超52.49億美元。 從初期的單一線路，發(fā)展至擁有7條運行線路，輻射13個國家30多個城市，承運進出口貨物品類近千種。中歐班列（廈門）不僅帶動了廈門周邊地區(qū)的外貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，日本、韓國、東南亞等地貨物也在此過境中轉(zhuǎn)，搭乘中歐班列（廈門）深入歐洲腹地。廈門已成為福建省中歐班列、海鐵聯(lián)運貨物重要集散地，逐步形成了以廈門港為主要樞紐、以閩贛兩省為主要腹地、向內(nèi)覆蓋中西部地區(qū)、向外輻射東南亞等的海鐵聯(lián)運通道網(wǎng)絡(luò)。 中歐班列（廈門）馳騁亞歐大陸的十年，亦是我省鐵路網(wǎng)建設(shè)加速、貨物運輸能力快速增長的十年。十年來，省內(nèi)路網(wǎng)密織，合福、福廈、龍龍等多條高鐵線路相繼開通，鐵路總里程達(dá)4568公里，初步形成了“三縱六橫”路網(wǎng)格局。高鐵路網(wǎng)四通八達(dá)，釋放了鷹廈、峰福等普速鐵路強大的貨運潛能。據(jù)統(tǒng)計，我省鐵路貨物發(fā)送量從2015年的2991.9萬噸提升至2024年的4392.6萬噸。 近年來，鐵路部門改進鐵路運輸設(shè)備，先后開行運送生鮮貨物的國際冷鏈運輸專列、搭載國產(chǎn)品牌電動汽車的新能源汽車運輸專列、面向電商從業(yè)者的跨境電商專列等；新型通風(fēng)集裝箱、臺架式卷鋼集裝箱等新型箱體在八閩大地廣泛應(yīng)用。同時，推出鐵路運費貸、信用證結(jié)算、鐵路單證融資等金融產(chǎn)品，為鐵路貨運客戶提供特色金融服務(wù)。 2023年12月，中歐班列（廈門）開始從廈門前場站始發(fā)，其配套的多式聯(lián)運監(jiān)管中心同步啟用，實現(xiàn)了海關(guān)監(jiān)管與鐵路貨場同場運營，支持“一次性貨物集結(jié)、一次性海關(guān)查驗、一次性放行”的高效服務(wù)。鐵路場站與海關(guān)監(jiān)管場的“雙場合一”，實現(xiàn)了進出口集裝箱可一站式完成報關(guān)、查驗等全流程作業(yè)的“鐵路快通”模式，廣受貨主好評。 “中歐班列（廈門）讓更多中國產(chǎn)品走向世界，也讓更多外國商品進入中國市場。”廈門國際物流港有限責(zé)任公司市場營銷部經(jīng)理吳煒告訴記者。廈門站內(nèi)，中歐班列進口商品超市正煥新升級。在廈門始發(fā)的高鐵列車上，比利時巧克力、白俄羅斯牛肉、波蘭酸奶等進口食品和面膜、眼霜等化妝品深受乘車旅客的喜愛。 鐵軌綿延，連接內(nèi)外。中國鐵路南昌局集團有限公司物流事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)豐富鐵路物流產(chǎn)品、優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)體系、加密班列開行頻次，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，為服務(wù)福建經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動力。 |
