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圖為來舟站換岔施工現場，廢舊道岔已全部拆除。
作業人員使用鋸軌機切割道岔鋼軌 “開始作業！”日前，在鷹廈鐵路來舟站Ⅱ場南端，隨著國鐵南昌局南平工務段邵武綜合機修車間主任丁振龍一聲令下，120余名作業人員迅速上道，進行成組更換道岔施工。拆除廢舊道岔和軌料、平整道床、鋪設石砟……4個小時后，換岔終于圓滿完成。 來舟站位于延平區來舟鎮，是福建最大的鐵路編組站，現日均辦理車輛4300余輛，接發列車116列，占全省鐵路貨物進出的七成左右，是贛閩兩省名副其實的“咽喉要道”。道岔連接鐵路干線和站內通道，為所有入站列車必經之處，可謂是線路的“心臟”。來舟站共有3個站場，站區結構復雜，其中一些設備新老交替使用，由于型號不同，造成檢修方式不統一。此次施工是對來舟站的8組道岔進行成組更換，將原先的P50砼枕道岔整體更換為P60砼枕道岔，以進一步提升道岔穩定性，降低故障率，便于后期養護。 為順利完成這次施工，該段以邵武綜合機修車間為主，在各車間抽調業務骨干10余人，準備大型養路機械10余臺；同時，針對施工中可能存在的問題進行預判分析，細化施工方案，劃分新排、岔前、岔后、鋸軌、挖機等17個作業小組，確保萬無一失。（何衛東 吳志祥 文/攝） |
