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改造后的汽車北站售票大廳。記者 朱榕 攝 建成40余年的福州汽車北站提升改造，增加了智能化設(shè)施；福州火車站完善網(wǎng)約車停車和落客平臺，打車市民進(jìn)出站更方便了；福州機(jī)場完成進(jìn)出站交通導(dǎo)改，網(wǎng)約車蓄客場、上客區(qū)進(jìn)行流程優(yōu)化，方便旅客快速上下車……去年底以來，福州三大交通樞紐陸續(xù)啟動場站地區(qū)環(huán)境綜合整治和交通優(yōu)化提升，讓旅客進(jìn)出站更順暢、高效、便捷，實(shí)現(xiàn)形象蝶變、服務(wù)升級。 “售票大廳和候車廳更敞亮了，特別是大廳中的信息化大屏還能顯示場站內(nèi)信息，智能化服務(wù)水平提高不少。”今年，不少到汽車北站乘車的旅客發(fā)現(xiàn)場站有了大變化。 汽車北站是福州規(guī)模最大的汽車客運(yùn)站，占地60畝，現(xiàn)有運(yùn)營班線73條，日均班次380班、客流量約4500人，節(jié)假日最高日發(fā)班近600班、運(yùn)量約20000人，為福建省現(xiàn)有客流量最大的客運(yùn)站。“多年使用，場站不少設(shè)施已經(jīng)老舊落后，我們?nèi)ツ甑讖墓卜?wù)設(shè)施、安全設(shè)施設(shè)備、智能化信息化等方面，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外場景觀升級、軟硬件雙優(yōu)化，提升售票候車環(huán)境的舒適度和體驗(yàn)感。”汽車北站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。 在百米開外的福州火車站，一輛輛出租車、網(wǎng)約車載著客人從北廣場落客平臺進(jìn)站，在中間的泊車區(qū)域停下，待客人下車后迅速駛離，現(xiàn)場車流井然有序……據(jù)介紹，福州火車站北廣場去年完成了網(wǎng)約車停車場、落客平臺等相關(guān)設(shè)施整治工作，除了優(yōu)化落客平臺的泊車方式外，還在北三環(huán)路橋下空間開辟了網(wǎng)約車停車區(qū)。打車旅客從北出站口步行至停車區(qū)，就能直接搭上排隊(duì)等候的網(wǎng)約車。 此外，作為福州目前最大的地下交通樞紐工程，火車站南廣場綜合改造工程建設(shè)（分兩期）總建筑面積約16．8萬平方米，是一個集高鐵、地鐵、公交、的士、社會車輛場站等于一體的大型綜合交通樞紐。一期工程計劃于2024年底建成投用，二期工程計劃2025年開工建設(shè)，并于2026年年底建成投用。 福州火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，火車站內(nèi)部啟動了候車室地磚綜合整修、廁所改造等項(xiàng)目，力爭6月底前完成，同時將繼續(xù)對出租車落客流線等進(jìn)行提升，全力為旅客營造安全舒適的出行環(huán)境。 一排排車輛在候機(jī)樓前上客區(qū)有序行進(jìn)，旅客根據(jù)新增的網(wǎng)約車上客標(biāo)牌標(biāo)識在車流中辨識自己叫的車。在福州機(jī)場候機(jī)樓外等車的旅客王女士說：“以前上客區(qū)車輛停放比較隨意，經(jīng)常找不到對應(yīng)車輛，現(xiàn)在有了很大的改進(jìn)。” 據(jù)介紹，福州機(jī)場配合二期擴(kuò)建施工進(jìn)度，在不影響旅客出行的基礎(chǔ)上，順利完成各階段道路導(dǎo)改及停車場轉(zhuǎn)場；充分挖掘可利用空間，在候機(jī)樓到達(dá)層8號門外提供133個車位供旅客快速上下車；在候機(jī)樓周邊停車場增設(shè)了45個快速充電樁，并根據(jù)運(yùn)行需要，增設(shè)停車場及交通相關(guān)引導(dǎo)標(biāo)識，同時完成各停車場在百度、高德等地圖平臺上的信息更新，方便旅客順利進(jìn)出機(jī)場。 此外，航站區(qū)也有一系列優(yōu)化提升：遠(yuǎn)端停車場擺渡車進(jìn)一步加密，航班期間提供每15分鐘1班的免費(fèi)擺渡車往返候機(jī)樓，兩處停車場內(nèi)分別新增1輛14座大型電瓶車提供免費(fèi)擺渡服務(wù)……這些改造整治大大提升了旅客的出行體驗(yàn)。 “2024年，福州機(jī)場將根據(jù)二期工程及地鐵工程的建設(shè)進(jìn)度，持續(xù)更新完善停車場配套指引標(biāo)識，完成候機(jī)樓周邊停車場上客區(qū)的風(fēng)雨連廊建設(shè)。”福州機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人說。（記者 朱榕 陳君沂 宋亦敏） |
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